Un weekend ricco di emozioni e segnali positivi per Ceccato Racing, impegnato nel terzo round del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Il team BMW Italia ha schierato due BMW M4 GT3 EVO: la #1 nella categoria PRO-AM con Leonardo Caglioni, Stefano Comandini e Francesco Guerra, e la #2 in classe AM, affidata ad Anthony McIntosh e Brendon Leitch, al loro debutto assoluto sulla vettura bavarese.
Venerdì il programma è iniziato con le due sessioni di prove libere. L’equipaggio #1 ha chiuso in P5 PRO-AM in FP1 e P9 in FP2, concentrandosi sul setup e sul passo gara. Straordinario inizio per la #2: McIntosh e Leitch hanno conquistato il primo posto nella classe AM in FP1 (secondi assoluti) e P3 nella seconda sessione, confermando subito il potenziale della coppia.
Sabato mattina si sono disputate le FP3, con la #1 in P8 PRO-AM e la #2 in P3 AM. Nel pomeriggio si sono svolte le qualifiche, disputate su pista asciutta ma con qualche goccia di pioggia intermittente che ha aumentato la complessità del turno.
In Q1, Leonardo Caglioni ha siglato il quinto miglior tempo PRO-AM, mentre McIntosh ha ottenuto il terzo tempo in AM.
In Q2, Francesco Guerra ha concluso settimo in PRO-AM, e Brendon Leitch ha segnato il miglior tempo di categoria AM.
In Q3, Stefano Comandini ha chiuso ottavo in PRO-AM, mentre McIntosh è rientrato in pista, chiudendo quinto tra gli AM. Le due vetture si sono così posizionate a centro gruppo in vista della gara: dodicesima casella sulla griglia di partenza per la #1 (settimo equipaggio PRO-AM) e nona per la #2 (primo equipaggio AM).
Domenica alle 15:30 è scattata la gara endurance di tre ore, sotto il sole dell’autodromo emiliano. La #1 ha subito una doccia fredda dopo solo 30 minuti circa: mentre Comandini era al volante, una vettura rivale ha perso il controllo proprio davanti alla BMW #1. Per evitarla, Comandini è finito nella ghiaia, danneggiando la posteriore sinistra e venendo a sua volta colpito dalla dinamica dell’incidente, che ha compromesso definitivamente la vettura, costretta al ritiro.
Ben diverso il copione per l’equipaggio AM della #2, che ha mantenuto un passo costante e preciso per tutta la gara. McIntosh e Leitch si sono alternati alla guida con grande affiatamento, sostenuti da una strategia impeccabile ai box. La progressione è stata costante e decisa, culminando in un meritato secondo posto assoluto e vittoria nella classe AM. Un risultato straordinario, che conferma le potenzialità del team e la rapidità di adattamento dei due piloti alla BMW M4 GT3 EVO.
Il prossimo appuntamento per Ceccato Racing nel Campionato Italiano Gran Turismo sarà l’ultimo round della serie Endurance in programma al Mugello dal 12 al 14 settembre.
